Ach jo, budeme platit nové daně - tentokrát i silniční?

Její výše by se odvíjela od obsahu motoru, státu by mohla vynést až pět miliard korun ročně. "Řidiči by podle kubatury vozidla odváděli do rozpočtu tisíc až patnáct set korun," řekl náměstek ministerstva financí Peter Chrenko týdeníku Ekonom.

Výnosy by pomohly státnímu rozpočtu a přispěly na budování tuzemských silnic a dálnic. Nyní daň odvádějí firmy a živnostníci, pokud jejich auto slouží k podnikání.

Zvýšení daně by se dotklo většiny řidičů, výjimky by podle náměstka existovaly, nicméně by jich bylo málo a týkaly by se jen handicapovaných. Plán na zavedení silniční daně je součástí Chrenkova balíčku, v rámci kterého by stát od příštího roku mohl vybrat až o dvě desítky miliard korun více než letos.

Kromě toho navrhuje sjednotit sazbu daně z přidané hodnoty na 18 procentech. Posvítit si chce také na velký počet výjimek u daní z příjmů. Chrenko nyní plán předloží ministru financí Eduardu Janotovi, který zatím nechce jeho šance komentovat. "Tento návrh neprošel oficiální debatou na ministerstvu. Počkám, až náměstek Chrenko všechny své daňové návrhy předloží v komplexním materiálu se všemi nezbytnými propočty," řekl Janota.

Podle Chrenka by mohly být tabulky pro výpočet silniční daně u občanů buď stejné jako u podnikatelů nebo poloviční.

Sazby daně silniční pro osobní automobily: Tak se vypočítává daň v současnosti podnikatelům.

Návrh nové silniční daně se nelíbí ODS. "Nemyslím, že by zavádění nových daní, navíc v době hospodářské krize, bylo zrovna šťastným řešením," uvedl člen hospodářského výboru sněmovny za ODS Jaroslav Plachý. Na místě podle něj není zvyšování daňové zátěže, ale úspory. To tvrdí i Chrenko a Janota. Oba ale připomínají, že o škrtech se zatím spíš jen mluví a rozpočet z politických důvodů zůstal prakticky jen u zvyšování daní.